贵阳膜结构车棚膜面的连接是否是多样化?

来源：www.dahechem.com 发布时间：2020年04月17日

贵阳膜结构车棚工程本身就是一种特殊性的建筑,其自身的制作需要考验一定的基础性能力,对于该工程建筑而言,其表面上看似简单,但是其背后往往蕴含了很多复杂的计算和准备工作.对于从事建筑行业来讲是比较了解的,对于贵阳膜结构车棚工程而言,其搭建往往蕴含着多样化的连接,下面一起跟小编来深入的了解一番,希望能够给大家提供一番参考!

1.膜与膜的链接--膜材热合链接

贵阳膜结构车棚的空间曲面是由许多平面膜材经裁剪设计搭接而成,膜材幅宽较小,因此膜片间需经接缝链接.膜材接缝的链接应根据不同膜材选用不同的方式.粘接结合耐久性较差,不宜采用.缝合和机械链接方式易造成截面削弱,使用时应予注意.膜材的主要受力接缝宜采用热合方法连接.膜材的热合缝宽度达到一定程度后,继续加宽也无法提高热合缝的强度,应该通过工厂对热合温度/压力条件等对热合进行严格的品质管理来达到热合的强度要求.
2.膜与刚性边界的链接--膜与刚性边界的链接
膜材直接搁置于支撑的主结构钢管或小钢管上时,需要对风荷载下膜材与钢结构的游离进行结构验算.风荷载下膜面脱离钢结构时,应验算膜材脱离后四周钢结构以及膜面能否满足设计要求.关于膜材与钢结构的游离,结合多年的实践经验,我们采用如下方法进行判定:即在1/2风荷载作用下,膜材发生游离的长度不超过钢结构总长的1/3.设计时应根据工程当地暴风的发生频率对是否容许膜面与钢结构发生游离进行判断,必要时可采取膜材与钢结构固定的措施.
3.膜与柔性边界的链接--膜与钢索链接
膜材与钢索可以单边或双边链接.海口张拉膜简单的链接方法是将钢索穿入热合好的膜套中.对重要工程,可采用铝合金或不锈钢夹板和连接件来链接膜材与钢索.