六盘水膜结构车棚程的钢结构处理以及加固方式应用有哪些

来源：www.dahechem.com 发布时间：2020年06月13日

对于生活来讲,从未有一个固定的模式,对于六盘水膜结构车棚工程建筑施工方案来讲也是如此!六盘水膜结构车棚工程作为一种新型的建筑模式,其不同于传统施工,对于该工程的钢结构处理以及加固方式应用有哪些呢?下面一起跟小编来详情的了解一番!

六盘水膜结构车棚工程钢结构处理方式:
1.组装:在组装时,焊接H钢无组装胎架,造成H型钢高度尺寸有偏差,腹板偏中心;翼腹板对接后,焊缝未矫平,有明显凹凸;轻钢腹板不平整,组装前未矫正.
2.焊接:在焊接方面,轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接,焊缝未安装引熄弧板,造成焊缝不饱满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不齐平;柱脚/牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定,角焊缝塌边现象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;使用CO2焊的焊缝成形差,宽窄不一致,高低不一致,忽大忽小;手工焊焊缝不直,宽窄不一,咬边现象严重;焊渣飞溅未清除干净.
3.钻孔:在钻孔方面,事前未很好会审图纸,在该开单排孔的地方,开了双排孔,结果未补孔就留存在构件上.如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔,而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔,但开孔时都开了双排孔,安装后影响了强度和外观质量.
4.切割/下料:切割/下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,造成H型钢与牛腿的尺寸不一致,与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕,板边有明显的凹陷,或有较深的锯齿印,切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直度,拼接错边等超标.
5.翼腹板拼接:翼腹板拼接长度不符合要求.如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上,腹板拼接长度不小于600mm.但实际往往未达到上述要求.
6.构件出厂:构件出厂时,钢柱/钢梁的中心线标记未标示,相当普遍,给安装施工矫正检测带来困难.
7.总装过程:总装过程中,钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位,左右错位,未控制好尺寸.
8.除锈与油漆:除锈与油漆方面:除锈马虎,未达到等级要求,油漆不久就出现返锈/剥落;漆膜厚度不均匀,阳面厚度普遍超厚,可达250μm,但阴面往往在90μm左右（室内漆膜厚度规定为125μm）;油漆前杂质未清除干净,污物多,高低不平,流挂现象较普遍.
六盘水膜结构车棚要加固方式:
1.增加支撑形成空间结构并按空间结构验算;
2.加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性;
3.增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性;
4.在排架结构中重点加强某一列柱的刚度,使之承受大部分水平力,以减轻其它柱列负荷.